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Azimut Az 68 s htop (2005)
IDO: 277551 - Scheda: HT00152
| Cantiere/Modello | Azimut Az 68 s htop | ||
| Categoria | Barca usata a Motore | ||
| Tipologia | Hard top | ||
| Lunghezza | 20.70 mt | ||
| Larghezza | 5.20 mt | ||
| Anno imm. | 2005 | ||
| Anno costr. | 2005 | ||
| Velocità Max | 35.0 nodi | ||
| Velocità Crociera | 31.0 nodi | ||
| Prezzo |
650.000 Euro | ||
| IVA PAGATA | |||
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Combustibili e Motori
| Nr Motori | 2 |
| Potenza | 1360 HP |
| Carburante | Diesel |
| Marca | MAN |
| Modello | CR |
| Trasmissione | Linea d'asse |
| Ore moto | 270 |
| Nr Serbatoi | 1 |
| Capacità | 3200 litri (704.64 galloni) |
Materiali
| Scafo | VTR |
| Coperta | VTR + TEAK |
| Tuga | VTR |
Idraulici
| Serbatoi | 1 |
| Capacità | 950 litri (209.19 galloni) |
| Materiale | INOX |
| Dissalatore | No |
| Boiler | Si 220/SCAMBIATORE |
| Autoclave | Si |
Elettrici
| Tensione | 12/220 |
| Carica batt. | Si |
| Inverter | Si |
| Nr Batterie | 4 |
| Capacità | 150 |
| Gen. 220 | Si KOHLER |
| Potenza | 17.0 Kw |
Breve descrizione
| AZIMUT 68 S (versione 3 cabine + 3 bagni + marinaio)_ Se in diversi accenni stilistici, come le codine al roll-bar e la finestratura a pinna di squalo inversa, il nuovo 68 S richiama il "family feeling" della più recente produzione Azimut, in altri dichiara una sua marcata personalità ; ad esempio, per la particolare finestratura quadra che audacemente interrompe la superficie filante della fiancata, per la presa d'aria ad apertura proporzionale, per l'hard top a scomparsa, e ciò solo per "citare" gli esterni; sul ponte e nel lay-out di sottocoperta, l'innovazione è votata al comfort di chi compra e utilizza una barca di questo tipo, prevedendone un uso prevalentemente estivo, "solare" quindi, con molto day cruising e un po' di crociera. Il living è grande e luminoso, interamente sviluppato sul "main deck", per vivere mare e sole a 360°, senza però precludere da un riparo in caso di maltempo, grazie alla presenza di un tettuccio rigido scorrevole, alle ampie finestrature e alla paratia in cristallo che chiude l'ambiente verso poppa. Grazie a ciò, più che un open vero e proprio, il 68 S si potrebbe definire un bel "coupé" del mare. Sottocoperta le aree notte, sia ospiti che armatore, sono completamente divise dalla cucina e hanno anche accessi separati al salone, fatto abbastanza inusuale in questa tipologia di scafi e soprattutto in questa fascia di dimensioni, per offrire la massima privacy. Carena: planante, con pattini di sostentamento su 2/3 della lunghezza; angolo di uscita 15°,35', angolo a metà carena 19° Costruzione e strutture: costruzione in vetroresina stratificata manualmente con l'uso di tessuti multiassiali e legante in polvere; carena monolitica, fiancate in sandwich con anima di PVC espanso. Resine vinilestere (maggior resistenza all'osmosi) per gli strati esterni dello scafo; gel coat neopentilico-isoftalico, resine ortoftaliche per gli strati interni e sovrastrutture. Le paratie strutturali della sala macchine e anticollisione di prua sono in sandwich di legno e schiume espanse Divinycell. Coperta: in sandwich di PVC espanso, con teak sui passavanti e in pozzetto, mancorrenti in acciaio inox. Ottima occasione in relazione qualità /prezzo. Possibile visionare su appuntamento. Tenuta di mare: buona, la barca tiene bene la rotta e batte poco sulle onde lunghe; non sono necessarie grosse correzioni con i flap e anche a 35 nodi si avverte poco la sensazione di velocità . La derapata è minima e la scia pulita. Risposta timoneria: ottima, dotata di un'idroguida potente, completa l'angolo di barra con pochi giri del timone permettendo precise virate, strette ed evolutive. Posto guida: buona visibilità guidando in piedi (la poltroncina ha la seduta reclinabile). Manovrabilità di approdo molto buona, il dispositivo a joystick permette con la semplice rotazione del pulsante di gestire le eliche di prua e poppa e, proporzionalmente, sempre in automatico, i motori. La manovra è ulteriormente facilitata dai sensori di parcheggio. |
Fotografie          |
Note interniil salone, con porta di accesso dal pozzetto in cristallo temperato, ospita sulla sinistra un angolo conversazione, con divano a parete, poltrona e sedute trasformabili in bassi tavolini; una di queste, con porta completamente aperta, trasla verso il pozzetto e serve come poltroncina al tavolo da pranzo esterno; contrapposto, sulla dritta, il tavolo da pranzo in wengé e cristallo nella cui base è ospitato lo schermo TV LCD da 30''; a parete un divano tre posti. Qui la pavimentazione è in legno wengé e moquette e un dettaglio notevole è il tettuccio rigido, già trasparente, apribile con sistema elettrico per aerare il già luminoso living. Da qui, andando verso prua, si scende con scale separate e adiacenti, a sinistra verso l'area notte e a destra in cucina. La suddivisione vede a prua una cabina Vip con letto matrimoniale e bagno privato, dietro e sulla fiancata sinistra una cabina con letti gemelli al cui bagno si ha accesso anche dal corridoio, contrapposto il vano che ospita la lavasciuga biancheria e verso poppa, ma ancora a centro barca, la grande cabina armatoriale con letto diagonale e dinette, molto luminosa grazie alle sei finestre quadrate. Il bagno ha la doccia in vano separato con doppia uscita di acqua e il lavabo, molto elegante, è in cristallo con barra in acciaio inox Zona cucina: con accesso separato, molto asettica e minimalista, ha una piastra vetroceramica a quattro fuochi, doppio lavello ad angolo, microonde-grill, frigo da 270 litri, cappa aspirante, una cambusa sotto la discesa e il tipico mobile Azimut a cassettiera per piatti (Alessi) e stoviglie. Note strumentazionePosto di pilotaggio:posto sulla sinistra del living, ha un aspetto piuttosto sportivo, con le poltroncine regolabili in pelle moka, il volante in legno e acciaio, gli strumenti analogici con ghiere cromate. La strumentazione comprende oltre a contagiri, tachimetro e log, tutte le pressioni e temperature di motori e invertitori, i livelli di carburante e acqua, allarmi dei vari circuiti, indicatore angolo di barra e ovviamente gli strumenti per la navigazione (bussola, GPS chart-plotter, VHF, radar, tridata, autopilota, avvisatore acustico, flaps idraulici, raddrizzatore flaps). Le leve motori sono Cruise Commander elettroniche Impianto radio/cd mp3 con impianto dolby sorround (in salone) Impianto tv satellitare Fanali di via regolamentari Note armamentoElica di prua eelica di poppa (8 Kw) Tender con fuoribordo Aria condizionata reversibile a riscaldamento Zona di prua: musone ancora in acciaio inox, ancora Bruce da kg 30 con m 75 di catena, gavone per catena con lavacatena e drenaggio, verricello 1.400 W - 24 V, pulpito in acciaio inox, prendisole con tientibene e fermabicchieri Pozzetto: sullo stesso livello del salone, accoglie verso poppa un ampio divano con prendisole posteriore, a sinistra un tavolo in teak da pranzo allargabile con divanetto e contrapposto un angolo cottura completo di lavello, grill, ice-maker, frigo, vano rifiuti e alloggiamento in acciaio inox scorrevole per le spezie; la pavimentazione del cockpit è in teak, i tessuti dei divani riprendono le tinte di quelli interni; nella zona sotto il divano, a fianco del garage, si può avere opzionalmente una cabina per il marinaio Plancetta poppiera: vi si accede con due alzate poste sulla dritta del pozzetto, protette da un cancelletto; abbassabile idraulicamente con un sistema di leveraggi immersi, permette un facile varo per tender e moto d'acqua ospitate nel garage di poppa, agibile con l'apertura dello specchio. Dotata di scaletta bagno in acciaio inox idraulica, doppio faro subacqueo, doccia calda-fredda ospita anche la passerella estensibile da m 3,40. Luci di cortesia |
Dati ritenuti corretti, ma non contrattuali. La presente non costituisce, in nessun caso, documento contrattuale.
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